Първата в света електрическа триколка е изобретена през 1881 г. от френския инженер Гюстав Трюфо. Тази триколка се захранва от оловно-киселинна батерия. Въпреки това, електрическата кола, изобретена през 1873 г. от англичанина Робърт Дейвидсън, използваща основна батерия, не е международно призната. По-късно електрическите превозни средства бяха задвижвани от оловно-киселинни, никел-кадмиеви, никел-метални хидридни, литиево-йонни батерии и батерии с горивни клетки.
Видове батерии и производителност
1. Оловни-киселинни батерии (включително оловно-киселинни гел батерии): Евтини, стабилна производителност; повечето електрически превозни средства на пазара използват този тип батерия.
2. Литиево-йонни батерии (известни като литиеви батерии): скъпи, нестабилна работа, склонни към експлозия и имат нисък коефициент на безопасност. Батерията с литиево-железен фосфат, която в момента е в процес на разработка, е насочена към проблема с безопасността.