Здравейте, ако управлявате бизнес, който разчита на товарни триколки (или ако сте тук, защото ви е омръзнало да се занимавате с ръжда, която разяжда предния товар на вашия триколка), тази публикация е за вас. Като човек, който доставя товарни триколки от години – имаме всичко отДълготраен товарен триколесен автомобилдо тежкотоварни модели като триколесния бордов автомобил за индустриални товари — ръждата върху предния товар е едно от най-честите главоболия, с които се сблъскват нашите клиенти. И нека бъдем реални: ръждясалият преден товар не просто изглежда зле. Това отслабва рамката, прави вашия триколка по-малко безопасен и дори съкращава живота му. Виждал съм го от първа ръка - някой докарва триколка, която е само на една година, и половината от предния кош е ръждясал, защото не са предприели правилните стъпки. Няма нужда от това, нали?
Първо, нека да изясним едно нещо: предните товари на товарните триколки са много тежки. Те са заредени с всичко – от пресни продукти и строителни части до кутии с инвентар, и се използват при всякакви метеорологични условия – дъжд, сняг, влажен крайбрежен въздух, дори прашни, солени пътища на някои места. Ръждата се появява, когато влагата, кислородът и желязото (от които са направени повечето метални предни товари) се смесят - проста химия, но лесна за предотвратяване, ако действате умно. Тук не говоря за изискани, скъпи неща. Повечето от съветите, които ще споделя, са неща, които екипът ни е тествал на нашите собствени мотоциклетисти и ги е предал на клиентите ни, така че работят наистина.
Нека започнем с основите на подготовката на предния товар. Ако току-що имате нова триколка - като нашата250cc карго транспортен триколка— не просто го изваждайте и започвайте да мъкнете. Металът върху предния товар може да има фабрично покритие, но този тънък слой може да се напука по време на транспортиране или обработка. Първо, направете бърза инспекция: прокарайте пръсти (носете ръкавици, очевидно) по всеки инч от предния кош за товарене, заваръчните шевове на рамката и ръбовете. Ако почувствате някакви стърготини, драскотини или груби петна, там ще започне ръжда. Винаги препоръчвам да използвате шлифовъчен блок (с фино зърно, като 220), за да изгладите тези петна, след което да ги избършете с парцал, напоен със спирт, за да се отървете от праха или мръсотията. Пропуснете водата тук - не искаме да добавяме влага точно преди запечатването.
След като това е подготвено, запечатването не подлежи на обсъждане. Това е вашата първа линия на защита срещу ръжда. Тук има две големи опции, в зависимост от това как използвате триколката. За лека употреба - като теглене на хранителни стоки или малки опаковки - добрата боя срещу ръжда работи. Но не просто спрей боя. Вземете такъв, който е направен за метал и има добавки против ръжда. Ние обичаме да казваме на клиентите си да изберат цвят, който да подхожда на тяхната триколка (или на тяхната марка, ако това е вашето нещо) и да нанесат два тънки слоя, а не един дебел. Дебелите слоеве се разтичат и образуват мехурчета, което създава петна, където може да проникне влага. Оставете всеки слой да изсъхне напълно – обикновено 24 часа, дори ако на кутията пише, че е изсъхнал след час. Тук търпението се отплаща.
Ако използвате своя триколка за тежки индустриални неща - строителни материали, метални части, дори неща, които имат остри ръбове, които могат да надраскат боята - изберете по-трайно покритие. Праховото боядисване е много по-добро за зони с високо износване и това е, което използваме на нашитеТриколка за превоз на товари с бензинмодели, които се бият всеки ден. Праховото покритие се изпича, така че е много по-здраво от спрей боята, издържа много по-добре на стружки и запечатва метала напълно. Отначало е малко повече работа, но имам клиенти, които ми казват, че предните им товари са без ръжда след три години ежедневна употреба. Заслужава си допълнителната стъпка, повярвайте ми.
Сега следващата част: поддържане на предния товар чист. Това изглежда очевидно, но ще се изненадате колко много хора го пропускат. Мръсотия, прах и дори остатъчен товар (като мокра почва, плодов сок или метални стърготини) улавят влагата върху метала. Така че след всяка употреба - особено ако сте мъкнали нещо мокро или сте карали под дъжда - измийте бързо предния товар. Нямате нужда от машина за миене под налягане (те могат да повредят покритията, ако ги държите твърде близо); кофа със сапунена вода (мекият препарат за съдове работи добре) и парцал или мека четка за ъглите ще свършат работа. Изплакнете го, след което го подсушете напълно с кърпа. Влагата, оставена там, е най-добрият приятел на ръждата. Веднъж имах клиент, който миеше предния си товар само веднъж седмично и след шест месеца имаше петна от ръжда по заваръчните шевове. Когато започна да пере и суши всеки ден, спря. Проста корекция.
Чакай, какво ще кажете, ако вашият триколка престои известно време? Много фирми използват товарни мотоциклети сезонно или ги паркират често през нощта. Ако не го използвате повече от един ден, оставете предния товар празен. Не оставяйте наполовина заредени кутии или инструменти там - те задържат влагата върху метала. Дори по-добре, ако можете, паркирайте го под прикритие. Навес, навес за кола, дори брезент, покрит върху него, ще го предпази от дъжд, роса и влажен въздух. Ако трябва да го паркирате навън, уверете се, че предният товар е леко наклонен, така че водата да може да изтече - няма да има застояла вода на дъното на кошчето. Застоялата вода е като ръждясала покана.
Друго нещо, което виждаме често: хората теглят неща, които могат да надраскат предния товар. Ако премествате метални части, инструменти или нещо с остри ръбове, използвайте подложки. Облицовките не само предпазват вашия товар от удари, но и защитават покритието на предния товар. Ние продаваме персонализирани пластмасови подложки за нашите трикове, но можете също да използвате тежкотоварен брезент или дори стари гумени постелки, изрязани по размер. Просто ги поставете на дъното на кошчето. Те улавят мръсотия, абсорбират влагата и предотвратяват онези малки драскотини, които започват да ръждясват. Не мога да подчертая това достатъчно - тези малки драскотини са мястото, където започва ръждата и след като започне, се разпространява бързо.
Какво ще кажете, ако вече имате започваща малка ръжда? Не се паникьосвайте - можете да го поправите, преди да се е влошило. Ако това е само малко повърхностно петно (непроядено от метала), вземете телена четка (или дори тампон от стоманена вълна) и изтъркайте ръждата, докато металът стане гладък и лъскав. След това го шлайфайте, за да се смеси с околната среда, избършете го с алкохол и го докоснете със същата неръждаема боя, която сте използвали по-рано. Ако е по-голямо петно или ако е на заваръчен шев (те са често срещани, защото заваръчните шевове имат различен метален състав и ръждясват по-бързо), може да се наложи да използвате преобразувател на ръжда. Преобразувателят на ръжда превръща останалата ръжда в стабилна повърхност, която може да се боядисва - просто следвайте инструкциите на кутията, след което боядисайте върху нея. Карал съм клиенти да правят това и да спират ръждата.
Нека поговорим за често срещаните грешки, които хората правят и които влошават ръждата. Първо, използването на грешна боя. Виждал съм някой да използва обикновена латексова боя върху предния си товар - пълна загуба. Латексът не е за метал, той се лющи за месец и след това имаш открит метал, който ръждясва. Второ, не изсъхване след пране. Знам, че е караница, но дори бързо избърсване е по-добре, отколкото да го оставите мокро. Трето, игнориране на заваръчните шевове. Това са най-слабите места за ръжда, така че се уверете, че отделяте малко повече време, за да ги запечатате и проверите. Четвърто, претоварване на предния товар. Чакай, претоварване? Да—ако поставите твърде много тежест или тежест, която е наклонена, тя може да огъне предния контейнер за зареждане и да начупи покритието. Придържайте се към ограничението за тегло за вашия триколка – нашетоБензинов триколесен товарен превозвачима максимално натоварване от, мисля, 500 кг? Проверете ръководството си, не го натискайте.
Ето професионален съвет, който взехме от години работа с тези трикове: на всеки 6 месеца правете пълна проверка на предния товар. Пропълзете под него, проверете дъното на кошчето, ръбовете, заваръчните шевове. Ако хванете малко петно от ръжда рано, е много по-лесно да го поправите, отколкото ако е голяма дупка. Държа малък комплект в кутията с инструменти на нашия демонстрационен триколка: шкурка, алкохол, неръждаема боя и малка четка. Отнема 10 минути на всеки шест месеца и ви спестява скъпи ремонти по-късно.
Ръждата не е неизбежна. Ако имате намерение да подготвите, запечатате, почистите и поддържате предния товар на вашата товарна триколка, можете да я поддържате да изглежда добре и да работи добре години наред. В края на деня добре поддържаният триколка е по-надежден, издържа по-дълго и ви спестява пари за подмяна. Ако сте на пазара за нов триколка, която е създадена с мисъл за издръжливостта (като тези, за които говорихме тук – независимо дали имате нужда от дълготрайна за градските улици или индустриален работен кон), не се колебайте да се свържете с нас, за да поговорим за това, което отговаря на вашия бизнес. Ние сме тук, за да ви помогнем да намерите правилния триколка и да ви дадем още съвети, за да я поддържате в най-добра форма.
Съвет за атомна енергия. (2018). Наръчник за предотвратяване и контрол на корозията (3-то издание). Уайли.
Дейвис, JR (2000). Корозия: Разбиране на основите. ASM International.
Национална асоциация на инженерите по корозия (NACE). (2020 г.). Насоки за намаляване на корозията на товарни превозни средства. NACE International.
Институт по стоманени конструкции. (2019 г.). Защитни покрития за метални конструкции: най-добри практики. SCI.
